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长春市新能源汽车产业园项目

编号：34400

其他类型

项目类型
合资,合作,独资,其他

投资方式
一般

项目标注
75,758万美元

项目总金额

项目地点吉林-长春

所属行业制造业,汽车制造业

发布时间2016-09-18

吉林省经济技术合作局

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项目基本情况

项目类型

其他类型

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投资方式

合资,合作,独资,其他

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所属行业

制造业,汽车制造业

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项目地点

吉林-长春

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项目有效期

两年

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项目总金额

75,758万美元

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项目标注

一般

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项目内容描述

长春市新能源汽车产业园项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介新能源汽车包括燃气汽车（液化天然气、压缩天然气）、燃料电池电动汽车（FCEV）、纯电动汽车（BEV）、液化石油气汽车、氢能源动力汽车、混合动力汽车（油气混合、油电混合）太阳能汽车和其他新能源（如高效储能器）汽车等，其废气排放量比较低。 1.1.2 市场前景在石油能源严重紧缺、节能呼声日益高涨的背景下,新能源汽车研究项目被列入国家 “十五”期间的“863重大科技课题”，并规划了以汽油车为起点，向新能源动力车目标挺进的战略。近年来，中国主要城市的持续雾霾使得人们对于环境问题的关注日益增加，在此背景下，国内外的车企们纷纷推出以混合动力、纯电动为主的新能源汽车，政府也出台了新能源汽车补贴、新车挂牌的相关政策，为新能源汽车的发展开通绿色通道。十二五期间，中国新能源汽车市场增速加快。截至9月底，中国已经累计生产新能源汽车27.4万辆，其中，2013年生产1.7万辆，与之前的四年产量总和相当;2014年生产8.4万辆，同比增长4倍;今年前三季度生产15.6万辆，同比增长3倍。有研究机构预测，到今年年底中国新能源汽车的累计产销量有可能达到35万~37万辆。这些数据清晰地表明，十二五的后两年新能源汽车销量开始明显提速。虽然距离最初确定的50万辆目标还有一定差距，可是在当下经济增长速度趋缓、经济结构调整步履艰难、居民消费能力不强、国际市场不确定因素增多的大环境下，中国新能源汽车还能取得这样的成绩难能可贵。如果十二五期间，开头几年也有后两年的增长速度，不但可以实现50万辆的目标，而且可以大大超过。促进新能源汽车产业发展的政策体系已基本建立。到目前为止，中国十二个部委已相继出台政策20多项，包括购车补贴、车辆购置税和车船税税收优惠，以及新能源汽车国家科技计划重大项目、产业技术创新工程、城市公交车成品油价补贴改革、充电设施建设奖励、充换电优惠电价、新建纯电动车企业管理、电动汽车综合标准化技术体系等。可以说，中国已经形成了比较完备的、系统的支撑新能源发展的政策体系。新能源汽车示范城市推广计划虽然不能完成目标，但产生了巨大的示范作用。从推广数量看，从2013年~2015年8月，中国在示范城市共推广新能源汽车15.96万辆，推广任务完成率为47%。其中，今年1~8月推广新能源汽车7.84万辆，占2013年以来推广总量的49%。尽管如此，新能源汽车示范城市对产业发展的示范推动作用是明显的，影响力巨大。新能源汽车产业生态基本形成。可以说，新能源汽车产业各种要素、资源、发展条件已经基本形成，虽然标准和水平还不高，个别方面仍存在空白或缺项，但总体上，中国新能源汽车产业加快发展的氛围已经形成，基本条件已经具备，产业生态初步形成。 2016-2020年，我国将进一步普及新能源汽车、多能源混合动力车，插电式电动轿车，氢燃料电池轿车将逐步进入普通家庭。到2020年新能源汽车销量预计超过500万辆，因此本项目具有良好的市场前景。 1.1.3 技术分析新能源汽车工业园主要是面向采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车生产企业。入驻该工业园的企业从事生产混合动力汽车、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、氢发动机汽车、其他新能源（如高效储能器、二甲醚）汽车及与之配套的零部件生产商。 1.1.4 项目建设的有利条件（1）政策条件为加快汽车产业技术进步，着力培育战略性新兴产业，推进节能减排，近日，财政部、科技部、工业和信息化部、国家发展改革委联合出台《关于开展私人购买新能源汽车补贴试点的通知》（以下简称《通知》），确定在上海、长春、深圳、杭州、合肥等5个城市启动私人购买新能源汽车补贴试点工作。本项目建设符合城市化战略及长春兴隆综合保税区辐射东北亚的战略，可享受长吉图开发及综合保税区的财政、税收、土地等方面的优惠政策。（2）人才优势长春市人力资源充足、拥有价格优势，吉林大学、东北师范大学、长春中医药大学、长春光机所、长春应化所等高等院校和科研机构可为企业需求提供高级管理人员和技工人员。（3）交通优势北京经沈阳、长春到哈尔滨的京哈公路、京哈高速穿境而过，构成兴隆综合保税区十字形公路运输体系；北京到哈尔滨的京哈线贯通南北，内蒙古阿尔山至图们的长吉图铁路连接东西；哈尔滨至大连的哈大高铁，使长春、大连融入一小时经济圈；通过机场大路，10分钟即可抵达长春龙嘉国际机场，可通过70条国内航线、16条国际航线辐射国内外；距大连、丹东、营口等出海口仅有4-6个小时车程，具备公路、铁路、航空三位一体的综合交通优势。（4）产业基础长春市已有的汽车工业基础，为新能源汽车发展提供平台。吉林省作为传统汽车产业大省，汽车文化底蕴深厚，是国内最大的汽车产业基地之一，拥有骨干自主品牌轿车企业—一汽轿车，以及卡车、客车等多家整车企业，发展新能源汽车具有技术、市场、品牌、规模等综合优势。（5）区位优势长春市居北半球中纬度北温带，其中主城区位于松辽平原腹地的伊通河台地之上。西北与松原市毗邻，西南和四平市相连，东南与吉林市相依，东北同黑龙江省接壤，市域界周长约3298.97公里。长春地处欧亚大陆东岸的中国东北平原腹地松辽平原，是东北地区天然地理中心，东北亚几何中心，东北亚十字经济走廊核心。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品规模本项目拟建设新能源汽车产业园将带动汽车电子、装备制造、新能源开发利用及相关配套产业等多种产业链的共同发展，形成去区域型新能源汽车制造与研发中心。 1.2.2 项目建设内容项目计划总占地面积60万平方米。 1.3 项目总投资及资金筹措项目总投资500000万元，其中建设投资412500万元。表1：项目总投资汇总一览表单位：万元序号费用名称投资额占总投资的比例% 备注 1 建设投资 412500 82.5 2 建设期利息 3 流动资金 87500 17.5 项目总投资（1+2+3） 500000 100.00 1.4 财务分析及社会评价 1.4.1 主要财务指标项目达产后，年销售收入510895万元，利润121509万元，投资回收期4.5年（税后，含建设期1.5年），投资利润率22%。表2：主要财务效益预测指标一览表序号名称单位指标备注 1 销售收入万元/a 510895 正常年 2 利润总额万元/a 121509 正常年 3 全部投资财务内部收益率 % 17 所得税后 4 财务净现值（Ic=10%）万元 610.65 所得税后（运营期10年） 5 全部投资回收期（税后） a 4.5 包括建设期1.5年 6 投资利润率 % 22 说明：表中“万元”均为人民币 1.4.2 社会评价新能源汽车不仅注重节能减排，更注重的是人们居住环境和绿色环保，以实现社会的可持续发展。电动车是环保、低能耗、净化空气污染的最好交通产物，为广大市民的居住环境和身心健康提供一个良好的生态环境，新能源汽车产业的发展正是适应了这种趋势，更是一种社会可持续发展的工具。 1.5 合作方式合资、合作、入股均可，或其他方式，可商议。 1.6 需外方投资方式资金，技术等。 1.7 项目建设地点长春兴隆综合保税区。 1.8 项目进展情况目前正在进行前期招商工作。 2. 合作方简介 2.1 基本情况名称：长春兴隆综合保税区地址：长春市吉林大路6188号法人代表：王庭凯（管委会主任） 2.2 概况长春兴隆综合保税区于2013年10月31日正式通过国家十部委联合验收，是全国第19家、吉林省唯一的综合保税区，位于长春市东北部，长春经济技术开发区境内，占地18平方公里，其中保税区围网面积4.89平方公里，一期1.53平方公里已投入使用，配套区面积13.11平方公里。长春兴隆综合保税区的建设和运营工作全面依托长春经开区展开，经开区经过22年的发展，区内企业已达4500多户，其中世界500强兴办的企业52家，央企投资的企业23家，产值亿元以上企业70户，纳税超千万企业83户，在我省开发区中均处于领先水平。长春兴隆综保区是国家新设的海关特殊监管区域，也是“长吉图”国家战略开发开放先导区和振兴东北老工业基地的排头兵和桥头堡，未来将努力打造“一个平台、两个中心、三个基地”六大核心功能，即构建区域贸易通关新平台，建设东北地区重要的国际商品展览展示交易中心、三位一体辐射东北亚区域的现代物流中心、高端制造产品出口加工基地、特色产品出口加工基地和战略新兴产业培育基地。着力引进现代物流、高端制造、特色产品加工、国际贸易及展示交易领域的龙头企业和优质项目。全面引入深圳前海保税港区的先进管理制度及管理经验,目前已有46户企业入区开展业务，总投资98.3亿元人民币，可实现年进出口额约20.1亿美元。入区企业除享受国家振兴东北老工业基地和“长吉图”国家战略的各项优惠政策，还享有国家赋予的海关、外汇、税收等各项政策。自封关运营以来，还争取到了国家赋予内陆综保区的多项功能政策：2014年5月长春市获批跨境贸易电子商务服务试点；2015年3月被批准为进口肉类指定转关查验场（北方内陆地区只有北京、长春获准开展此项业务）；东北地区实施通关一体化，可以使长春兴隆综合保税区与各口岸互动顺畅。

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