项目类型

其他类型

展开

投资方式

合资,合作,独资,其他

展开

所属行业

制造业,化学纤维制造业

展开

项目地点

吉林-吉林

展开

项目有效期

两年

展开

项目总金额

3,485万美元

展开

项目标注

一般

展开

项目内容描述

吉林市年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片项目 1. 项目简介 1.1 项目背景 1.1.1 产品简介 本项目主产品碳纤维复合材料刹车片。刹车片是指固定在与车轮旋转的制动鼓或制动盘上的摩擦材料，其中的摩擦衬片及摩擦衬块承受外来压力，产生摩擦作用从而达到车辆减速的目的。一般，对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热性能。按制动方式的不同，刹车片可分为：鼓式制动刹车片和盘式制动刹车片两种。碳纤维刹车片具有强度高、弹性模量适中、耐热性好、重量轻、膨胀系数小、耐磨损等优点，而所有这些都是提速列车制动所必需的性能。碳纤维复合材料高速列车刹车片是利用碳材料，采用树脂碳新技术，经高温高压变成含有树脂炭的新材料制成的摩擦制品，该项目能使列车在高速高温下行驶无热衰、热胀、热裂、不污染环境，该项目处于国内领先水平。 碳纤维复合材料刹车片获得国家两项专利，经过汽车研究所和摩擦密封材料研究所检测：产品关键指标如摩擦系数、磨损、剪切强度良好，产品质量稳定，技术处于国际水平。目前列车使用的半金属刹车片，在高速高温下出现热胀、热裂、安全稳定性差，使用寿命短。而碳纤维复合材料刹车片能使列车在高速高温下行驶无热衰、热胀、热裂、不污染环境。 1.1.2 市场前景 利用碳纤维制造刹车片，其原料的质量将直接决定刹车片成品的性能，因此选择表面处理水平高的碳纤维对生产出优质刹车片尤为重要。从经济角度核算，碳纤维的体积成本是钢纤维的5～10倍，综合考虑刹车片中碳纤维的体积含量可在5%～40%之间调整、混料动力消耗降低25%～4%、工人劳动强度下降30%、车间生产效率提高2%等因素，碳纤维刹车片的制造成本仅稍高于钢纤维片。但从性能提高、寿命延长、噪音下降等方面考察，其综合效益更胜一筹。 根据不同动车组车型刹车片需求分析，300公里以上动车组按每组需要160片，每片进口价格在13000-15000元之间，取13000元进行计算；300公里以下有3种车型，每标准列车对应的刹车片需求量在152-192片之间，对应价格为4736-5558元之间，因为没有不同车型具体的保有量数据，为了计算方便，按300公里以下动车每标准列车刹车片需求量为175片，每片价格取5000元进行计算。根据京津铁路运行的大致经验数据分析，高铁刹车片的使用寿命一般为30万公里，按平均动车90-100万公里/年的里程量计算，一年需要更换3-3.3次，按每年需要更换3次保守计算，到2015年，国内高铁刹车片的总市场规模达到59.06亿元。 铁道部规划在3至5年内，提速车辆比例将由目前的10%提高到50%。随着国民经济的快速发展，列车将逐步实现高速化，高速列车总量也会逐步增多，由此对高速列车用刹车片的需求量越来越大。因此，高速列车用刹车片显示了广阔的推广应用前景。 1.1.3 技术分析 本项目技术来源拟采用山东大学碳纤维工程技术研究中心的高速列车用碳纤维复合材料刹车片生产工艺技术。该技术已于2001年通过中国铁路物资总公司摩擦材料检验站台架试验，并通过山东省科技厅的技术鉴定，在山东兖州机务段工程机械厂进行了产业化生产。中心研制了能良好粘接碳纤维等组分的耐高温胶粘剂；并选用不同长径比的碳纤维、钢纤维、无机纤维作混杂纤维增强体系，形成亚微观无轨交叉网络：采用了新的干法成型工艺，打破了碳纤维的集束性，使其分散并在混配料中实现均匀分布。这些都大大地降低了生产成本．提高了刹车片的热稳定性。原料可在吉林碳纤维产业基地及国内市场采购。 1.1.4 项目建设的有利条件及必要性 （1）政策条件 该项目所在地吉林碳纤维高新技术产业基地是2010年1月被国家科技部确定为全国唯一碳纤维高新技术产业化基地。吉林经开区是碳纤维产业基地核心区。实行现行国家级经济技术开发区政策，享受振兴东北老工业基地特有优惠政策、长吉图开放开发先导区先行先试政策及吉林市政府关于加快碳纤维产业推进措施优惠政策。 税收政策：新建项目自投产之日起，3年内缴纳的增值税和企业所得税地方留成部分，分别由市、区财政作为扶持资金补贴给企业。 土地政策：土地价格150元/平方米；项目按期投产的，其土地出让金市、区两级留成部分全额奖励给企业用于项目建设。 （2）产业基础条件 项目所在地经开区碳纤维工业园区已达到“七通一平”（六通即供电、供水、排水、供热、电信、道路，一平即厂区平整）基础设施条件，良好的外部配套设施为项目建设提供了坚实的基础。 目前，该园区内已引进了吉林碳谷碳纤维公司、中钢江城碳纤维公司、吉林市吉研高科技纤维公司、吉林腾化新材料公司、吉林市合润化工公司等一批碳纤维研发生产企业，目前拥有碳纤维原丝生产能力5000吨、聚丙烯腈基碳纤维生产能力660吨、粘胶基碳纤维生产能力15吨、碳纤维自行车生产能力2万辆、碳纤维电热膜5万平方米、碳纤维溶剂生产能力3200吨，形成了上下游配套完整碳纤维产业链条。到2015年，打造碳纤维原丝生产能力超过2.6万吨、碳纤维生产能力超过5000吨、碳纤维复合材料及制品生产能力超过3000吨、产值超过100亿元、中国最大的碳纤维及制品生产基地——“中国碳谷”。 （3）原料资源优势 吉林市化学工业历史悠久，经过几十年的发展已经形成了包括石油化工、合成材料、化肥、精细化工及生物化工等在内的完整生产体系，成为吉林市的支柱产业之一。在发展过程中逐渐形成了中国石油吉林石化分公司（以下简称吉林石化）、中国石油吉林燃料乙醇有限公司、吉林化纤集团等龙头企业。通过这些龙头企业的产业带动，已初步形成炼油乙烯、乙烯下游、丙烯下游、芳烃下游、乙烯副产利用、化肥、精细化工、生物化工等几大产业链。吉林市是目前全国最大的丙烯腈生产基地，现已有商品量43万吨/年，可为碳纤维生产提供充足的原料。此外，借助吉林市多种基础化学原料生产的丰富经验和雄厚实力，区域内可为碳纤维生产提供充足的（如有机硅助剂、二甲基亚砜等）基础化学原料，辅助碳纤维产业的发展。可见，在吉林经开进行碳纤维生产和研发具有得天独厚的资源优势。 （4）技术人才优势 吉林省科研教育事业发达，吉林市及省内拥有一批达到国际水平的开放型实验室和国内一流的试验和检测设备。中油吉林石化研究院、长春应化所、长春工业大学、中国石油集团工程设计有限责任公司东北分公司、吉林省纺织工业设计研究院、吉林化工学院等碳纤维及化工纺织专业研究设计机构已形成配套比较完整的科研、生产、试验和教学体系，能够为碳纤维产业提供有力的人才、技术支撑保障。 （5）市场有利条件 一汽集团在中国汽车工业中占据特殊地位，50多年的汽车工业发展为汽车零部件产业积蓄了巨大的发展空间，也为汽车相关产业和汽车后市场服务业创造了巨大商机；2015年省内汽车产量达到160万辆，其中自主品牌车达到65万辆，汽车零部件配套产品3500多种，为一汽配套率达38％，混合动力客车实现批量生产，Ｂ70、Ｂ50等多款插电式混合动力及纯电动汽车进入试制阶段，研发水平国内领先。市场区位优势为汽车碳纤维复合材料发展提供市场空间。 1.2 项目建设内容及规模 1.2.1 产品方案及规模 年产300万片高速列车用碳纤维复合材料刹车片。 1.2.2 建设内容 建设生产区、办公生活区、仓库区，购置生产、检测、试验设备。 1.3 项目总投资及资金筹措 1.3.1 项目总投资（详见表1） 项目总投资23000万元人民币，其中建设投资17500万元，未考虑建设期利息。 表1： 项目总投资汇总一览表 单位：万元 序号 费用名称 投资额 占总投资的比例% 备注 1 建设投资 17250 75 2 建设期利息 暂未考虑 3 流动资金 5750 25 项目总投资（1+2+3） 23000 100 说明：表中“万元”均为人民币。 1.3.2 资金筹措 拟筹措资金23000万元人民币，主要考虑股权融资，以项目资本金方式注入。 1.4 经济效益及社会效益预测 1.4.1 主要经济效益预测指标（详见表2） 表2： 主要经济效益预测指标一览表 序号 名称 单位 指标 备注 1 营业收入 万元/a 48000 正常年 2 利润总额 万元/a 8100 正常年 3 各种税金 万元/a 3600 正常年 4 全部投资财务内部收益率 % 24 所得税后 5 财务净现值（Ic=10%） 万元 86051 所得税后 6 全部投资回收期(税后) a 5.93 包括建设期2年 7 投资利润率 % 26.42 正常年税后 说明：表中“万元”均为人民币 1.4.2 社会效益分析 碳纤维复合材料列车刹车片是利用碳材料，采用树脂炭新技术，经高温高压变成含有树脂炭的新材料制成的摩擦制品，该项目能使汽车在高速高温下行驶无热衰、热胀、热裂、不污染环境，该项目处于国内领先水平。 本项目所生产的碳纤维刹车片一定会保证在环保、耐受性等方面达到国家乃至国际标准，对生产企业负责，对乘客负责，对我国列车制造的规范化生产起到带头作用。同时，该项目可以解决周边部分百姓就业问题，社会效益明显。 1.5 项目合作方式 可以采取独资、合资、合作等方式 1.6 需外方投资方式 资金，其它方式可面谈。 1.7 项目建设地点 吉林经济技术开发区碳纤维工业园。 1.8 项目进展情况 规划、土地等前期工作和“九通一平”基础设施配套建设已完成。 2. 项目承办方简介 2.1 基本情况 名 称：吉林经济技术开发区碳纤维工业园 地 址：吉林省吉林市九站街516-1号 法人代表：郑国学（管委会主任） 2.2 概况： 吉林经济技术开发区1998年底建区，2010年4月被中华人民共和国国务院正式批准为国家级经济技术开发区，实行现行国家级经济技术开发区的政策。吉林经开区是中国黄河以北唯一的国家级专利产业化试点基地，通过了ISO14001环境管理体系和ISO9001质量管理体系认证。行政辖区103平方公里，规划面积44平方公里，常住人口6.8万人，现有各类企业1605户，其中规模以上企业86户。 按照吉林经济技术开发区总体规划和发展战略，吉林经开区依托现有资源和产业优势，重点发展化工及新材料、碳纤维、汽车零部件、轻工纺织和品牌食品等主导产业，在国家经济发展的战略中，充分发挥经开区长吉图开发开放先导区关键节点作用、长吉一体化龙头区域辐射带头作用、东北重要自主创新示范区作用，未来五年，凭借国家级经济技术开发区的政策优势、体制优势和环境优势，吉林经开区将向千亿级开发区迈进，成为吉林北部工业新区的核心区。 吉林经济技术开发区碳纤维工业园1992年经科技部评审，被正式认定为国家级高新技术产业化基地。位于吉林市西北部，规划面积3平方公里。基地拥有骨干企业6家，在建项目11项，计划总投资40多亿元，已完成投资13亿元。区内已建成吉林碳谷碳纤维公司、中钢江城碳纤维公司、吉林市吉研高科技纤维公司、吉林市合润公司等一批碳纤维研发生产企业，形成上下游配套的碳纤维产业链。区内公司研制的碳纤维及系列产品，结构与性能均达到日本东丽公司T300碳纤维产品水平。2013年，园区将成为国内最大、世界领先、安全环保的碳纤维生产应用基地，年实现产值50亿元。对于落户园区企业，在土地、税收等方面将实行“一事一议”的优惠政策。 园区主导产业为碳纤维原丝及碳纤维制品生产，产品性能居全国领先，广泛应用于军工、能源、交通、体育休闲用品等领域。截至2010年底，累计实现工业总产值近3亿元，销售收入2.8亿元，利润1亿元，实现税金1800万元。2011年1—7月份累计实现销售收入5.2亿元，实现利润1.6亿元。截至2011年8月份，园区内碳纤维企业4户，全部为规模以上企业，其中骨干龙头企业3户。 目前，吉林经济技术开发区拟入区的碳纤维项目总投资超过100亿元，达产后可年实现产值500亿元，利税100亿元。吉林经济技术开发区“十二五”期间要实现千亿元工业产值，碳纤维产业是重要支撑。

展开

项目性质

鼓励类

展开

年销售收入

展开

投资回收期

展开

预计就业人数

展开

项目环保简述

展开

投资者条件

展开

建设项目优势

展开

项目单位

吉林省经济技术合作局

展开

地址

吉林省长春市朝阳区康平街4号

展开

联系人

刘****

展开

电话

043****

展开

传真

展开

电子邮箱

8878****

展开

邮编

展开